Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста авторизуйтесь здесь.
FGHIGate на GaNJa NeTWoRK ST@Ti0N - Просмотр сообщения в эхоконференции ENET.SYSOP
Введите FGHI ссылку:


Присутствуют сообщения из эхоконференции ENET.SYSOP с датами от 10 Jul 13 21:42:12 до 05 Jul 24 12:03:09, всего сообщений: 12525
Ответить на сообщение К списку сообщений Предыдущее сообщение Следующее сообщение
= Сообщение: 2556 из 12525 ====================================== ENET.SYSOP =
От   : Henri Derksen                    2:280/1208.1       07 Jun 15 17:03:27
Кому : Benny Pedersen                                      07 Jun 15 17:03:27
Тема : Re: dailylst missing tic files.
FGHI : area://ENET.SYSOP?msgid=2:280/1208.1+33fcb21b
На   : area://ENET.SYSOP?msgid=2:230/0+55708574
= Кодировка сообщения определена как: CP866 ==================================
Ответ: area://ENET.SYSOP?msgid=2:230/0+55a8e409
==============================================================================
Hoi Michiel en anderen,

Fri. 17 Oct 2014, 15:52:04, schrijft Michiel van der Vlist aan Henri Derksen:

HD> Toch bijna Euro 1500,00

MvdV> Plus wat er nog bij komt. Er komt altijd nog wat bij.

Ja dat is een ding wat zeker is.
Hadden ze ook aangekondigd en ik er rekening mee gehouden.

MvdV> Met bijna 400K op de teller zou ik me dan nog maar eens achter de oren
MvdV> krabben en de alternatieven bezien.

Als ie verder slecht was inderdaad ja.

MvdV> Het lijkt me dat die auto wel zo'n beetje aan zijn economische
MvdV> levensduur is...

Lijkt, maar met (on)voldonde inside information is ie dat echt niet.
Zie ook mijn info aan Wilfred.
De reparaties blijven onder de afschrijving op een nieuwe.
Hij is verder in prima staat en ook uniek, want zo maken ze ze niet meer.
Er is geen zuinigere diesel dan dit model. Alle latere versies zijn onzuiniger,
en zwaarder, ook van andere merken. De VW Lupo 3L weegt maar 803 kg.

MvdV> Is electrisch niks voor jou?

Ja waarschijnlijk wel. Punt is dat de voor mijn doel noodzakelijke
actieradius nog veel te gering is. Ik kan nu 1200 km op een tank tijden.
En de kortste lange afstand is toch 500 km heen en terug naar de bijenkomst
in Engeland (1 x jaarlijks).
Doch Arnhem - Dordrecht - Rijswijk (Z-H) v.v. is 300 km, Arnhem - Drachten ook,
en Arnhem - Eindhoven - Mortsel.be en terug is bijna 360 km.
Op de bestemmingslocatie(s) is geen laadpaal,
en thuis heb ik er ook nog geen voorziening voor,
niet eens een benodigde 3 fasen 16 Amp. electra aansluiting.
Geen laadpaal op de Noorzee veerboot waar ik van 20:30 tot 07:00 uur op
verblijf tijdens elke overtocht ;-(.
Dat zou hun hoofd- en hulp-generator toch makkelijk moeten kunnen trekken!

Maar mijn vraag aan jou is wat jou inspiratie gaf om dat aan mij te koppelen?

Over 9 jaar hoop ik AOW en pensioen te gaan ontvangen in 2023 als ik dan 67 ben,
en dat vind ik een pracht moment voor een nieuwe auto.
Dus probeer ik dat met deze auto te gaan halen, of dat lukt zullen we zien.
9 x 30.000 km = 270.000 km plus de huidige 381.00 = 651.000 km.
Dat zou net moeten kunnen ;-).
Maar ik denk dat die 30.000 km/jaar wel minder gaat worden als de clubs
inkrinmpen, en dan lukt het toch zeker wel.
Banden, remmen, voorwiellagers vervangen en APK hou je toch.

Groet van Henri.

--- WimpLink 1.05p
* Origin: Henri's FidoNet SysOp (Test)Point on the i (2:280/1208.1)

К главной странице гейта
Powered by NoSFeRaTU`s FGHIGate
Открытие страницы: 0.074051 секунды