= Сообщение: 12824 из 16058 ================================ XSU.USELESS.FAQ = От : Mihail Osokin 2:5020/2140.104 03 Feb 18 11:18:12 Кому : Alexander Hohryakov 03 Feb 18 11:18:12 Тема : Самолёт FGHI : area://XSU.USELESS.FAQ?msgid=2:5020/2140.104+5a75715c На : area://XSU.USELESS.FAQ?msgid=2:5080/102.156+5a72dc1a = Кодировка сообщения определена как: CP866 ================================== ============================================================================== Привет, Alexander!
Ответ на сообщение Alexander Hohryakov (2:5080/102.156) к All, написанное 01 фев 18 в 14:03:
AH> След от самолёта. Двойной. Один нормальный, второй изорванный. Что, у AH> самолёта барахлит один из моторов?
Может, не барахлит, а принудительно работает в другом режиме? Типа, один мотор тянет, другой - на подхвате, в горячем резерве. Есть в эхе пилоты, которые могут подтвердить или осмеять такое предположение?
AH> У меня была версия, что какие-то AH> хитровыгнутые потоки воздуха разрывают след надвое,
Скорее всего, так оно и есть. Допустим, может быть какой-то боковой ветер, который сносит завихрения, создаваемые самим самолётом, в сторону одного из следов.
AH> но через пару AH> минут пролетел еще один самолёт AH> Тут всё в порядке.
Возможные причины: 1. Разные самолёты. Может влиять масса, размеры, скорость. Рапсоложение движков, опять же. У одного рядом и в хвосте (Ту 134) у другого разнесены и на крыльях (Б 737). 2. Разные эшелоны - направление и скорость ветра могут меняться по высоте.
